唱衰丰田汽车，已经成为流量密码。

(相关资料图)

全球第一车企，在中国市场被自主品牌打趴下了。

丰田汽车的电气化转型失败，燃油车的产品力被国产车完爆。

这样的言论充斥网络，底下是一大堆的叫好声。“干得漂亮”“丰田车早就该退出中国了”。但是，我知道你们很急，但是先别急，事情或许没有这么简单，国产车的崛起还是任重道远。

就在近日，丰田汽车公布了今年上半年的全球销量，丰田表示，集团上半年的全球产量同比增长%，达到创纪录的5627437辆。销量同比增长%，达5419841辆。其中，纯电动汽车的销量同比增长517%，达到46171辆。

作为类比，2022年丰田汽车包括其子公司大发汽车和日野汽车在内集团去年总销量为10483024辆，与2021年基本持平（微降%），这也是丰田汽车连续第三年蝉联销量第一（第二、第三名分别为大众汽车和现代汽车）。

而按照这个趋势发展下去，丰田汽车将有可能在去年的基础上再进一步，取得接近1010万辆的全球销量，再次蝉联全球汽车市场的销量冠军。

这下子让很多人都看不懂了，丰田汽车在国内网络上，基本上已经是人人喊打，被集体唱衰，但是为什么，在全球市场，丰田汽车还能取得这么傲人的成绩？问题到底出在哪？

实际上，我们之前就多次说过，中国汽车市场是极其特殊的。

第一点是因为，中国对于新能源汽车的扶持力度之大，转型的决心之高，是全球所有国家和地区之中，都非常罕见的，因此，中国汽车市场，是一块极其适合新能源汽车发展的土壤，而新能源转型不利的丰田汽车，自然会在中国市场表现的无所适从，才会退出验证码这样的，沦为全网笑柄的产品。

第二点是因为，中国市场的竞争，会延后反映到其他国家和地区的汽车市场，如何理解这句话呢？因为中国汽车市场的竞争惨烈程度，是全球最高的。中国市场是全球第一大市场，中国是电动车的主要市场，去年该市场的销量超过世界其他地区之和。在这个市场上，进口品牌、合资品牌、传统国产品牌、造车新势力战成了一团，而全球其他车市，暂时还没有这么强的竞争程度，因此，中国车市各大品牌的兴衰 ，会延后反映在其他市场上。

在激烈的市场竞争中，有一些相对弱势的车企陷入困境。东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等相继退出中国，三菱、雪铁龙、起亚等仍在苦苦挣扎，就是最好的证明。

实际上，国产汽车品牌崛起，丰田等合资品牌衰落，是历史的必然，只是这个时间可能比很多人想的要慢一点，我们不妨多给国产汽车一些时间。